Het is eind november. Het vliegseizoen is gedaan. Tijd om de balans op te maken. Enerzijds blikken we terug op het afgelopen seizoen: wat heb je gedaan, waar sta je? Anderzijds kijken we vooruit naar komend jaar: wat zou je graag willen doen? En welke middelen, zoals tijd en geld, kun je inzetten om dat wat je wil te doen?

Eerst wat cijfers

Ik ben een vrouw van de letteren. En ik stel liever kwalitatieve doelen dan kwantitatieve doelen. Tóch vind ik het op z’n tijd wel leuk om wat statistiekjes op te maken via XContest. Op XContest loopt het vliegseizoen van oktober tot en met september: vliegseizoen 2022 start dus op 1 oktober 2021 en eindigt op 30 september 2022.

Tip nr 1: op XContest kun je via ‘my flights’ onderaan je lijst met vluchten een CSV bestand downloaden. Dit open je in excel, je past ‘text to column’ toe en dan kan je gemakkelijk filteren, optellen, selecteren etc. Nu is het een kwestie van verschillende filters uitproberen en zien wat je opvalt. Idealiter koppel je je statistieken aan de doelen die je vooraf stelde.

Tip nr 2: als je via je eigen profiel naar ‘my flights’ navigeert, krijg je bepaalde filtermogelijkheden te zien. Als je jezelf opzoekt via de pilotendatabase krijg je andere kolommen te zien en ook een kader met statistieken van dit jaar en ‘overall’. Zo zie je bijvoorbeeld de kolom ‘airtime’ wel staan in het pilotenoverzicht maar niet in je persoonlijke profiel view.

Hoeveel vluchten, uren en kilometers logde jij dit jaar? Was dat meer of minder dan verwacht? En vergeleken met de jaren ervoor?

Let op het verschil: de bovenste SCREENSHOT toont de view via ‘my flights’ en de onderste SCREENSHOT de view via de pilotensearch.

Mijn XContest statistieken als voorbeeld

Ik heb bijvoorbeeld in totaal 90 vluchten gelogd dit jaar, waarvan 11 FAI driehoeken. Mijn langste vlucht was 5:28 uur en in totaal had ik 33 vluchten die langer dan twee uur duurden. Twintig vluchten waren langer dan 70 km en dit jaar haalde ik vijf keer de magische grens van 100 km. Mijn doel om 100 km te vliegen in de Ardennen heb ik gehaald in het voorjaar op 27 maart: Van Létanne naar het westen toe. Ik heb relatief weinig in de Ardennen gevlogen: 22 van de 90 vluchten. Vrijwel alle langere vluchten vloog ik tijdens de competities in Colombia, Macedonië en Spanje. 42 vluchten waren korter dan 10 km. Die vloog ik vooral in België (hike en fly vluchtjes) en tijdens het lesgeven op stages van Airsport (snel even naar beneden vliegen na de leerlingen).

Als ik deze cijfers vergelijk met mijn statistieken van 2022 en 2021 was het geen spectaculair goed vliegjaar voor mij op kwantitatief niveau. Jammer! Wel heb ik heb dit jaar bewust op een aantal kwalitatieve doelen gewerkt en hier mooie stappen in gezet.

Welke doelen stelde jij jezelf vorig jaar? En hoe staat het daar nu mee?

Vooruitblik naar komend seizoen

Vervolgens is het tijd voor een vooruitblik naar het komende seizoen. Wat zou je graag willen doen? En hoe kan je dat praktisch invullen?

Natuurlijk hoef je het paragliden niet zo serieus aan te pakken met doelen stellen en een plan van aanpak schrijven. Maar het is wel leuk om progressie te zien in je leercurve! En omdat die progressie in het vliegen niet altijd even duidelijk zichtbaar is, helpt het om je doelen op te schrijven en er af toe naar terug te kijken. Leuk toch, om te zien hoe je elk jaar weer verder groeit en je focus of accenten steeds aanpast? Misschien begin je jouw vlieghobby met het doel ‘ik wil langer dan een uur in de lucht blijven’, leg je je daarna toe op XC vliegen en competitievliegen, en evolueer je vervolgens naar een piloot die vooral solo hike en fly vluchten maakt waarbij de snelheid en het aantal kilometers minder belangrijk is en de regiokennis en meteoanalyse veel belangrijker.

Doelen stellen kan helpen om je bewust te worden van welke skills je nodig hebt. Ook kan je zo zien of je wensen en verwachtingen over je eigen ontwikkeling wel realistisch zijn, ten aanzien van de hoeveelheid tijd en energie je erin kunt steken.

De volgende vragen kunnen je helpen bij je vooruitblik:

• Wat wil je graag doen komend jaar?
• Wat zijn je verwachtingen voor komend jaar? Welke kwantitatieve verwachtingen heb je (aantal uur, aantal vluchten, aantal kilometers, specifieke locaties,…) en welke kwalitatieve verwachtingen (bepaalde skills ontwikkelingen, mindset veranderen, …)?
• Hoeveel vrije tijd kan en wil je aan het vliegen besteden?
• En hoeveel financiële middelen heb je daarvoor beschikbaar?
• Met welke planningen moet je zeker rekening houden (vakantie met partner en kinderen, binnen of buiten de schoolvakantie)? Misschien weet je nu al bepaalde weken waarin je zeker een tripje wilt plannen

Bekijk ook eens het artikel ‘Doelen stellen‘ om je te helpen bij je vooruitblik.

maak je plannen concreet

Zo, nu heb je een globaal beeld van hoe je vliegjaar eruit zal zien. Er zijn dan nog enkele detailvragen die je jezelf kunt stellen:

• Wat voor type reizen wil je doen? Bijvoorbeeld een familievakantie met hier en daar een vluchtje (hm.. ik geloof dat deze formule nooit echt tot grote successen leidt), een begeleide clubactiviteit (welke club?), zelfstandig vliegen met vrienden (welke vrienden?), SIV of acro boven een meer (welke organisatie?), thermiek- of XC-cursus met de school (wanneer wordt de kalender gepubliceerd?), een georganiseerde reis met een gids (wie en waar?), of een competitie (welk niveau?)

• Wil je graag dat de locatie vooraf is vastgelegd (handig voor het boeken van verblijf en verkennen van de omgeving) of liever een reis waarbij de locatie last-minute wordt bepaald (meer kans op goede vliegomstandigheden omdat er gekozen kan worden in functie van het weer)?

• Wanneer moet je welke zaken vastleggen? Een SIV stage moet je zo snel mogelijk boeken voor volgend jaar, die lopen heel snel vol namelijk. De competities worden op verschillende momenten aangekondigd, vaak via airtribune.com. Heeft iemand al een bot geschreven die een berichtje stuurt zodra er een nieuwe competitie online komt? Ik ben vragende partij 🙂

• De clubactiviteiten en XC/thermiek-cursussen die via de scholen georganiseerd worden kunnen ook nu of binnenkort al geboekt worden, afhankelijk van de school. Om niks te missen abonneer je je best op hun nieuwsbrief of facebookpagina…

En nu… in winterslaap?

Nee hoor, we kunnen de wintertijd vullen met heel nuttige voorbereiding. Denk bijvoorbeeld aan de volgende dingen:

Welk materiaal is toe aan vervanging of een update?

Als je toe bent aan een nieuw scherm, dan plan je dat idealiter in het midden van het seizoen, bijvoorbeeld in juli. Dan heb je de hevige voorjaarscondities en het ‘terug erin komen na de winterstop’ al gehad met je vertrouwde materiaal en ben je goed ingevlogen voordat je aan iets nieuws begint. Wil je van scherm én harnas wisselen, zorg ervoor dat je dat dan niet gelijktijdig te doen maar om de beurt. Je zal ervan versteld staan hoeveel verschil in vlieggevoel het wisselen van harnas kan geven!

Kan je goed overweg met je GPS, vario, radio?

Of is het tijd om de handleiding eens door te nemen? Misschien is het meteen een goed moment om hem aan de computer hangen om updates binnen te halen. Als er dan iets foutloopt, heb je nog tijd om het te fixen. GPS-updates die foutliepen midden in het XC-seizoen, daar heb ik al wel eens piloten van in de stress zien schieten!

Moet je reserve nog gelucht en geplooid worden?

Wacht daar niet mee tot het voorjaar maar regel het nu alvast… Dat is fijn voor jou én voor de rigger.

Welke vliegroutes en regio’s wil je graag vliegen komend jaar?

Dan is het ook het uitstekende moment om aan de slag te gaan met flyxc.app, airspace te onderzoeken, en je vluchtvoorbereiding te doen.

Moet je je theorie-examen nog doen?

Dan is dit ook een ideale periode om in de theorie te duiken.

Wil je op de hoogte blijven van nieuwe artikelen op paraglidingskills.org? Laat hier je mailadres achter.