Wat neem je mee tijdens je vol biv? We nemen de basics door. Iedereen die ooit met pakzak, tentje en eten op stap is geweest weet één ding zeker: hoe minder kilo’s, hoe beter. De bergbeklimmingen zijn al zwaar genoeg van zichzelf. En hoe vermoeider je bent, des te moeilijker het is om goede keuzes te maken tijdens het navigeren en het vliegen. Besparen op kilo’s is dus best nuttig, zelfs als je goed getraind bent. Welke afwegingen maak je bij het kiezen van vol biv gerief? En welke aandachtspunten zijn er?

Hike & fly vs vol bivouac

Allereerst even het verschil tussen hike & fly en vol biv. Die termen worden regelmatig door elkaar gebruikt als het gaat om lichtgewicht materiaal.

Hike & fly: Bij hike & fly wandel je naar boven en vlieg je vervolgens naar beneden (of overland). Je uitrusting is idealiter lekker licht en compact vanwege de bergbeklimming.

Vol biv: dit staat voor vol bivouac, vrij vertaald “vliegen en bivakkeren”. Je maakt dan een meerdaagse kampeertocht per parapente. Hoe ‘streng’ je vol biv in de praktijk doet beslis je zelf. Meestal wandel je naar de startplaats, vlieg je een eind, zet je je tent op in de buurt van waar je landt en wandel je de volgende dag naar een volgende geschikte startplek. Ook met vol biv wil je dus een lichtgewicht uitrusting. Daarnaast heb je in de pakzak en harnas extra ruimte nodig voor je tent, eten, kookgerei en onderbroeken voor meerdere dagen.

De uitrusting

Je basisvlieguitrusting bestaat uit: vleugel, harnas, reserve. Maar ook accessoires zoals helm, gps en schoenen wegen mee. Op al deze voorwerpen is wel wat af te dingen. Steeds maak je de afweging tussen functionaliteit en grammen. Dan heb je nog de kampeeruitrusting: tentje, kookgerei, eten/drinken. Ook hier is enorme variatie in comfort en kilo’s. 

Ik geef in het artikel geen specifieke tips voor een merk of model omdat er zo’n enorm aanbod is voor alle vliegniveaus en prijsklassen. Per onderdeel zijn er een paar afwegingen die je op weg helpen.

Vleugel

• Een lichtgewicht vleugel scheelt zo twee kilo ten opzichte van een gewone. Hij slijt wel sneller en gaat minder lang mee. Op de tweedehandsmarkt verliezen ze daarom sneller hun waarde, al zijn ze momenteel heel populair in de verkoop.
• Wil je een vleugel waarmee je het hele jaar vliegt? Denk dan goed na over de weight range die je nodig hebt. Of neem je een tweede vleugel speciaal voor hike & fly? 

Harnas

• De markt van lichtgewicht harnassen is groot. Om te weten wat je wil moet je veel keuzes maken. Heb je op al deze vragen een duidelijk antwoord, dan vind je het bijpassende harnas vanzelf…
  • Zitharnas of podharnas?
  • Mousse of airbag?
  • Per se bescherming rond je heupen, of is rugprotectie voldoende?
  • Wil je een cockpit/flightdeck voor je instrumenten of is dat geen must?
  • Hoeveel bergruimte heb je nodig?
  • Frontreserve OK of niet?
  • Wil je een seatplate of hangmatstijl?
  • Hoe stevig/slijtvast is het harnas – moet het tegen een stootje kunnen of mag het materiaal licht en fragiel zijn?
• Harnassen die specifiek voor hike & fly zijn ontwikkeld, hebben vaak weinig bagageruimte achterin. Let daar dus op in je selectie als je vol biv wilt gaan doen! 
• Sommige piloten kiezen ervoor om de mousse uit het harnas te halen en dat te vervangen door de slaapzak en kleding. Dat kan prima, maar de protectie is dan natuurlijk niet meer gecertificeerd en ongetwijfeld minder goed dan de originele mousse.

Tentje

• Bij een tent kies je voor comfortniveau. Een tarp is het lichtst, gevolgd door een bivakzak, dan een eenpersoonstentje met enkeldoek zonder grondzeil, tot een tweepersoons luxe dubbeldoektent met inritsbaar grondzeil. Voor alles is wat te zeggen… Ga je alleen vol biv’en als het mooi en droog weer is met weinig wind? Dan is een tarp wel voldoende. Wil je ook af en toe een onweersbui of hele dag regen trotseren, dan is wat meer bescherming en ruimte misschien toch fijn. En is je ‘tent’ alleen maar een laatste redmiddels als je geen berghut of hotel hebt kunnen bereiken, dan zijn de eisen veel lager. 
• Tentjes waarbij je je wandelstok als tentstok gebruikt zijn ideaal. Het scheelt ruimte en gewicht, want die wandelstokken heb je sowieso bij je. 
• Leuk weetje: Een paar jaar geleden knutselde ik zelf een lichtgewicht tweepersoonstent in elkaar… Hij doet het nog steeds 🙂 

Instrumenten

• Veiligheid is key: dat is voor mij het uitgangspunt om te kiezen welke instrumenten ik meeneem. Daarom zal ik niet afdingen op: 
  • SPOT: satelliettracker met SOS-knop
  • Radio: om met de directe vrienden te communiceren
  • GSM
  • Batterypack en/of zonnepaneel (afhankelijk van het weer) 
• Een GPS/vario is optioneel: ken je het terrein goed waar je gaat vliegen, dan is een minivario misschien genoeg. Ken je het niet goed of is er veel airspace, dan is een uitgebreider vlieginstrument beter… ik kies ofwel mijn Flymaster, ofwel mijn GSM met XCtrack, maar dat is zeker niet de lichtste oplossing.

Inpaklijst

• Tip: Maak een packlist en weeg alles af dat je van plan bent mee te nemen. Wees dan kritisch. Zelfs door een ander tshirt te kiezen kan je grammen besparen! 
• De diehards besparen zelfs grammen door hun tandenborsel af te zagen en de parapentezak thuis te laten. 
• Fijne dingen om toch mee te nemen: wandelstokken, sporttape, first aid kitje, parapentereparatiekitje (ripstop, lijnen, naald en draad,..), zonnebrandcrème, tampons (als makkelijke firestarter).

Welke tips heb jij voor beginnende vol biv’ers?

Wil je op de hoogte blijven van nieuwe artikelen op paraglidingskills.org? Laat hier je mailadres achter.