Het is vroeg in het jaar, je haalt je scherm onder het stof vandaan en hebt zin om urenlang te vliegen. Je wacht tot topmeteo een goeie dag voorspelt, springt in de auto en staat te popelen op de start. En dan…. Na 20 minuten voel je je vingertoppen niet meer, je benen trillen in je harnas en je moet van de kou meteen al plassen. “Oh nee, ik ga maar landen.” 

Herkenbaar? Doe er iets aan! 

Dit scenario heeft iedereen wel een keer meegemaakt, of het nou in de vroege lente is aan het begin van het vliegseizoen, tijdens het soaren in de winter, of op de eerste dag van een vliegvakantie in de Alpen. Als je niet warm genoeg aangekleed bent, kan dat je vlucht verpesten. Er is gelukkig goed nieuws: met een goede voorbereiding kun je jezelf wapenen tegen de kou. 

Denk eraan om altijd even te checken wat de temperatuur aan cloudbase is. Dat hoef je niet te gokken; je kan het gewoon zien in de meteovoorspellingen, bijvoorbeeld op windguru onder het kopje 2D -> temperature. Op welke hoogte ligt de nulgradenlijn?

Laagjes

Simpel maar het werkt: kleding in laagjes. 

Laag 1: Thermisch ondergoed

Dit laagje zorgt ervoor dat je zweet wordt afgevoerd. Je kiest als eerste laagje beter geen 100% katoenen t-shirt: katoen isoleert slecht en droogt langzaam. De meeste thermische shirts zijn daarom van wol gemaakt of een ander stofje dat beter isoleert en sneller opdroogt. 

Laag 2: Midlayer

Als midlayer kies je wat je wilt: een fijne wollen trui of fleecevest. Zelf neem ik meestal meer dan één midlayer: een shirt met lange mouwen, een fleecevest en een dunne donsjas…

Laag 3: Hardshell

Klassiek gezien is de buitenste laag een hardshell: de laag die winddicht en beschermt tegen regen en hagel. Aangezien we nooit vliegen in de regen, is mijn buitenste laag gewoon een dikke donsjas. De echte pro’s trekken er nog speedarms over aan, niet voor de warmte maar voor de aerodynamica 🙂 Als het écht koud is, trek ik mijn skibroek aan over mijn gewone broek heen. Dat is, zelfs met een podharnas, een heerlijk winddicht en gevoerd extra buitenlaagje. 

Bevroren vingers

De grootste uitdaging is om warme vingers te houden. Enkele tips: 

• Handwarmers in je handschoenen stoppen. Bijvoorbeeld deze (helaas wel wegwerp) chemische zakjes. Die zakjes heb je trouwens ook om in je schoenen te stoppen. Comfortabel maar niet essentieel, ik heb nog niemand gehoord die moest landen vanwege te koude voeten 😊 
• Dikke handschoenen, eventueel op batterijen. Bijvoorbeeld deze goedkope van (W)armspace of een duurder alternatief zoals de Salewa Himalaya handschoenen. Niemand minder dan Aaron Durogati gebruikt deze handschoenen ook, let maar op in zijn laatste paar filmpjes op Facebook. 
• Zorg ervoor dat je polsen goed beschermd zijn tegen de kou: trek je handschoenen over je jas heen zodat er zeker geen tochtgat ontstaat.
• Strek je vingers regelmatig en wapper regelmatig je armen naar beneden, nog voordat ze echt koud zijn (ja, en met wapperen bedoel ik echt zwieren, geen halfslachtig gezwaai!) 

Skibril, integraalhelm, vizier

Zelf heb ik er nog geen ervaring mee, maar met de snijdende kou is een vizier of een skibril ongetwijfeld heel comfortabel. Denk er ook aan dat de overgang tussen je jas en je helm goed beschermd is: ofwel rits je je jas helemaal dicht tot bij je integraalhelm, ofwel neem je een extra buff of twee om je nek warm te houden. 

Onder je helm kan je nog een balaclava dragen als isolerend laagje. Zo’n balaclava (of bivakmuts) werkt ook goed om losse haren uit je gezicht te houden trouwens. En om je helm van binnen schoon te houden, zoiets als een lakenzak in een slaapzak.. Ik zweer erbij in winter en zomer 😊

Wat trek jij aan als je weet dat het op cloudbase -10 is? 

Wil je op de hoogte blijven van nieuwe artikelen op paraglidingskills.org? Laat hier je mailadres achter.